1 ، يمكن لجميع التروس المعدنية عالية الجودة التأكد من متانة المنتج واستقراره 2 ، اعتماد لفائف نحاسية نقية ، يتم تعزيز مقاومة التباطؤ والتوصيل ، بحيث يتم زيادة التواء المحرك 3 ، يتمتع المحرك بدون فرش بحماية تيار الحمل الزائد والتي يمكن أن تحميه لتجنب الاحتراق أثناء استخدام المحرك وزيادة عمر خدمة المحرك 4 ، المحرك صغير الحجم والتواء كبير ، والتي يمكن أن توفر أداء مستقرا أثناء التشغيل 5 ، مناسبة لمختلف الصناعات مثل الآلات الصغيرة ، وأدوات ماكينات CNC المختلفة ، وأدوات القياس عالية الدقة ، ومعدات التصنيع الإلكترونية والآلات المالية نوع العنصر: فرش السيارات الموديل: XD-37GB3525 مواد: نحاس مقاومة العزل: بعد التشغيل المقنن للمحرك تحت درجة الحرارة والرطوبة العادية ، عند قياس مقاومة العزل بين الملف وغلاف المحرك بمقياس مقاومة DC500V ، فإنه لا يتجاوز 20MΩ ارتفاع درجة الحرارة: من الطبيعي أن يتم قياس ارتفاع درجة حرارة الملف بطريقة المقاومة عند تثبيت صندوق التروس أو المشتت الحراري المكافئ ويتم إجراء العملية المقدرة تحت درجة الحرارة والرطوبة العادية. فئة العزل: الفئة ب (130 درجة مئوية) درجة حرارة بيئة التشغيل: المحرك: -10 ~ + 40 درجة مئوية (بدون تثليج) استخدام رطوبة البيئة: 85٪ أو أقل (بدون تكاثف) CW / CCW: نعم تعديل السرعة: نعم لوحة التحكم في السرعة: DC6-30V نموذج الجهد (DC / V) سرعة عدم التحميل (دورة في الدقيقة / دقيقة) تيار بدون تحميل (أ) سرعة التحميل (دورة في الدقيقة / دقيقة) تيار التحميل (أ) الطاقة (W) XD-37GB3525 12 فولت 100 0.16 93 0.65 10 200 0.16 175 0.65 10 300 0.16 245 0.65 10 500 0.16 435 0.65 10 600 0.16 535 0.65 10 تلاحظ: 1 الزائد والدوار المغلق: عندما يعمل المحرك ، فإنه يولد حرارة بسبب تحويل الطاقة الذي يحدث داخل الملف وقلب الحديد ، وترتفع درجة الحرارة تدريجيا. الحمل ضمن النطاق المقنن ، ويتم موازنة توليد الحرارة وتبديد الحرارة ، ولن يتم حرق ملف المحرك. ومع ذلك ، فإنه سيسبب الحرارة تحت ظروف الحمل الزائد والدوار المغلق. عندما يكون وقت التشغيل طويلا جدا ، يتم إذابة الفيلم العازل الموجود على السلك المطلي بالمينا للملف ، مما يتسبب في حدوث ماس كهربائي بين الأسلاك المطلية بالمينا وحرق المحرك. 2 عند الجري بسرعة منخفضة: بالنسبة لمحركات التيار المستمر ، تستخدم فرش الكربون بشكل عام. يحتك العاكس الدوار بفرش الكربون ، مما يخلق شرارات عند شقوق المبدل. عندما يعمل المحرك بسرعة منخفضة ، فإن مسحوق فرشاة الكربون الذي يتم إنشاؤه بسهولة عن طريق الاحتكاك بين العاكس وفرشاة الكربون سوف يتراكم في فتحة العاكس ، مما يتسبب في حدوث ماس كهربائي وحرق المحرك والسائق. يرجى توخي الحذر الشديد. 3 الاحتياطات على وحدة التحكم PWM: في حالة التحكم PWM ، عند استخدام المحرك المدمج في المكثف الإلكتروليتي ، قد لا يدور المحرك بتردد ثابت معين. يرجى محاولة استخدام المكثف لإخفاء المحرك. (تحتاج إلى إجراء الاختبارات ذات الصلة) 4 فيما يتعلق بالقصور الذاتي والكبح: بعد إيقاف تشغيل المحرك ، سيظل الدوار يدور بسبب القصور الذاتي ، وهو القصور الذاتي لمحرك التيار المستمر. إذا كنت ترغب في إيقاف الدوران على الفور ، فيمكنك قصر الدائرة الطرفية الموجبة والسالبة بعد إيقاف تشغيل الطاقة. استخدام هذا النوع من الفرامل هو استخدام المحرك لتوليد الكهرباء (التيار العكسي). قد يزداد التيار مؤقتا ويقصر العمر. 5 معالجة محرك الأرضية: نظرا لأن البلاط المغناطيسي مادة هشة ، فقد يكسر محرك التيار المستمر البلاط المغناطيسي بمجرد سقوطه ، مما يتسبب في انسداد المحرك والتسبب في حروق. يرجى عدم استخدام المحرك بعد هبوطه على ارتفاع عال. 1 × محرك 1 × قوس 10 × برغي 1 × لوحة التحكم في السرعة